当前位置:招商报 > 正文

“天津港—平谷”海铁联运常态化运行

编辑: 蝶舞 来源:北京日报 2021-12-31 13:31:48

导读:29日上午8时,“天津港—平谷”海铁联运首班常态化班列抵达平谷马坊,这意味着“天津港—平谷”的海铁联运班列升级至“隔天班”常态化运行。2023年,平谷还将开通中欧班列和中亚班列。

历经一年时间的试运行,12月29日,“天津港—平谷”的海铁联运班列正式升级为常态化班列。记者 甘南摄

记者 朱松梅 通讯员 韩修月

29日上午8时,“天津港—平谷”海铁联运首班常态化班列抵达平谷马坊,这意味着“天津港—平谷”的海铁联运班列升级至“隔天班”常态化运行。2023年,平谷还将开通中欧班列和中亚班列。

上午8时,搭载30车50个标准箱的班列抵达平谷马坊,有调味品、家具、汽车配件、矿泉水和瓷砖等货物。抵达场站后,班列直接在平谷铁路场站装车,采取公路配送方式将货物运送至周边地区,实现了海运、铁路与公路的无缝衔接。

平谷区相关负责人介绍,“天津港—平谷”的海铁联运班列升级至“隔天班”常态化运行,打通了服务首都、辐射京津冀的海铁联运、公铁联运、铁铁联运为一体的智慧绿色物流枢纽新通道。这是落实京津冀协同发展、服务首都“五子”联动、助力“两区”建设等的生动实践,也是打赢蓝天保卫战,打好污染防治攻坚战的积极探索。

2020年12月28日,绿色物流“双中心”落地平谷,“天津港—平谷”海铁联运试运行班列成功开通。一年来,天津港集团、平谷区政府、中国铁路北京局等部门多次研究班列径路调整、货源组织、运输政策等,经过深度磨合,中国铁路北京局在班列的运输费和装卸费方面给予“双下调”政策支持,三方共同确定了常态化班列的基础货源并顺利首发。

据了解,在货源稳定的前提下,班列还将由每周开行3班增至每周开行5班(周一至周五开行),均按照定时、定点、定线、定价、定车次“五定”的模式开行。

常态化班列开通后,每年可减少1.56万辆次集装箱货车上路,每年可实现碳减排0.24万吨,将在全市运输结构调整中发挥积极作用,助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理。到2023年,北京平谷还将开通中欧班列和中亚班列。

北京招商网
北京招商网
北京招商网