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新能源汽车补贴再降30% 明年上牌车辆不再享补贴

编辑: 蝶舞 来源:北京晚报 2022-01-04 13:56:13

导读:12月31日,由财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》要求,今年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场,以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

记者  赵语涵

因疫情原因,2020年原定的新能源补贴退坡计划推迟。经过两年缓冲,新能源车市实现爆发式增长,进一步的补贴退坡政策也将实施。12月31日,由财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》(以下简称《补贴方案》)要求,今年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场,以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

《补贴方案》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准,自今日起执行。

新能源乘用车补贴方案(非公共领域)部分:续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴9100元,续航里程大于等于400km的车型补贴1.26万元。

插电式混合动力(含增程式)乘用车:纯电动续航里程≥50(NEDC工况)或纯电动续航里程≥43(WLTC工况)补贴4800元。

需要注意的是,《补贴方案》将于今年12月31日终止,之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着,今年将是新能源补贴政策实施的最后一年。

对此,多位业内人士认为,尽管补贴退坡对终端市场有所影响,但新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限。威马汽车相关负责人表示,实际上,新能源汽车补贴退坡并非从2021年才开始,过去几年间一直处于退坡状态当中,但从现实来看,2019年新能源汽车整体销量微降4%;2020年整体销量增长10%;而截至11月份,2021年新能源汽车销量对比2020年已经实现翻倍增长。基于新能源补贴退坡及历年销量增长趋势可以看出,补贴退坡对于新能源汽车市场的影响短暂,增长依旧是大趋势。

北京招商网
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