北京城市副中心新地标弃用“彩虹之门”

导读：北京城市副中心五河交汇处的新地标，其设计方案已于近日完成论证，“彩虹之门”正式变为“通州三塔”。这一崭新地标总建设用地面积4.71公顷，总建筑面积65万平方米，其中地上建筑面积45万平方米，地下建筑面积20万平方米，建筑主体由三座主塔、裙房及地下室组成。

北京城市副中心五河交汇处的新地标，其设计方案已于近日完成论证，“彩虹之门”正式变为“通州三塔”。

这一崭新地标总建设用地面积4.71公顷，总建筑面积65万平方米，其中地上建筑面积45万平方米，地下建筑面积20万平方米，建筑主体由三座主塔、裙房及地下室组成。

通州新城的核心地带位于五河交汇处，温榆河、小中河、运潮减河、北运河、通惠河五条河流汇聚成一片740亩的开阔水面，这里也是京杭大运河北端起点。

“通州三塔”就建在运河起点的三角洲公园上，与运河西侧的燃灯佛舍利塔遥相呼应。距离北京东站5公里，距CBD18公里，距离首都机场也不过30公里。周边规划有三条地铁线，共4个地铁站，皆设有一站式摆渡车，同时规划设置自行车专属车道。

按照此前规划，五河交汇处的新地标是“彩虹之门”，建设内容为城市综合体，包括酒店、办公、商业、公寓等，建筑净高315米，与CBD的国贸三期比肩。设计方案显示，彩虹之门坐水而起，采用双拱造型，由两个圆环嵌套而成，建筑内部的水路与大运河相连，成为与外界联系的交通方式。

彩虹之门的总体工程估价超过60亿元。设计方案公布数年，备受市民关注，但项目却迟迟未动工。相关负责人表示，“彩虹之门”设计方案的更改，主要是因为原有的建筑设计使用面积和空间利用率相对较低，且运营和后期维护成本较高。三塔的造型则恰好辉映了通州千年漕运的历史，与不远处有1400年历史的燃灯塔相映成趣。

按照规划，“通州三塔”拟于近日开工。

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